Building 49, Fumin Industrial Park, Pinghu Village, Longgang District
Sondag Gesluit
Daar is 'n verskeidenheid tipes van tande wat jy binne in karre kan vind. Elkeen van die tipes het 'n spesifieke funksie om uit te voer. Voorbeeld van tipiese tande: spur tande, helikale tande, beveltande. Hierdie vlakke tande is gewoonlik baie doeltreffend wanneer die motorstel stilstaan, maar hoë hoeveelhede krag vereis. Hulle word algemeen in toepassings gebruik wat krag vereis. Maar wanneer die motorstel vinnig beweeg, is helikale tande ontwerp om stil en naadloos te werk. Hul tande is skuin om die geraas te verminder. Wanneer die rigting van die krag verander moet word, soos om boete te draai, word beveltande gebruik. Elkeen van hierdie tande het 'n lewenswetlike taak om die motorstel goed te laat funksioneer.
Versnellinge in kars word vervaardig uit metale met hoë sterkte soos staal of aluminium. Wat die versnelling moet doen, sal bepaal watter metaal jy kies. So 'n tande benodig liggewig maar hoë sterkte, dus sommige versnellinge word gemaak van aluminium. Dit maak dit moontlik vir die motor om vinniger te gaan terwyl dit so min moontlik energie gebruik. Verstommende versnellinge wat 'n swaar belasting moet drags of by hoë temperature operer, word tipies gesmeed uit staal weens sy sterkte en hardheid.
Hoe koppels ontwerp word, maar ontwerp tel ook. Die tande op die koppels moet reguit of groot genoeg gevorm word, anders sal hulle nie doeltreffend funksioneer nie. Jy kon die tande kleiner gemaak het, maar jy sou hulle kan breek. As hulle te groot is, sal dit moontlik nie met die ander koppels in verband tree nie. Die hoek tussen die tande is ook sleutelbelangrik omdat dit 'n benadering gee van sy sterkte, duurzaamheid, prestasie en geraas wanneer die motor loop.
Die mense om ons koppels verskaf bou hulle nie vinniger nie, maar die kombinasie van koppels wat gebruik word, word gemeet deur Koppelverhoudings. Hulle sê hoeveel tande een koppel het en dan die ander koppel sodat hulle saamwerk. Hierdie koppelverhouding dui aan hoeveel wentelsels een koppel draai om 'n ander koppel een volle wenteling te laat voltooi. 'n Miljoen tegniese groeperings in die motoringwereld, genoem koppelverhoudings, is dus krities weens hoe vinnig die riete draai in verhouding tot die draai van die motor.
Wisselende uitrustingsverhoudings kan die snelste wat 'n motor kan ry en hoe vinnig dit versnelling neem, verander. Dit beteken dat wanneer die versnitverhouding hoër is, meer krag aan die motor gegee word, maar dit sal nie so vinnig wees nie. In normale rysituasies dien dit as 'n hulpmiddel om op heuwels op te klim. Teenoorgesteld, met 'n lagere spoorverhouding, beweeg die motor vinniger, maar het minder krag. Dit is nuttig vir reis op vlakke padde. Bestuurders wat bekend is met versnitverhoudings sal begryp dat hulle soms spoed moet opoffer vir koppel en andersom, afhangende van die situasie wat hulle teenkom.
Die oordrag bestaan uit 'n volgorde van versnitte wat na mekaar volg. Wat hierdie rangskikking die bestuurder gee, is 'n keuse van versnitverhoudings. Bestuurders kan handmatig versnitte verander of laat die motor dit outomaties doen, afhangende van die tipe oordrag. Dit sluit ook die drijfas in, wat krag oordra, differensiaal (laat elke wiel teen verskillende spoed draai) en as (koppel riete aan die motor) onder andere. Hulle werk almal saam om te verseker dat die motor vloeiend en doeltreffend loop.
Kies die regte versnit: Die keuse van versnitte het groot betekenis omdat dit sowel die prestasie van die motor asook energie-verbruik kan beïnvloed. Deur die korrekte versnitverhouding te gebruik, kan bestuurders verseker dat die motor in die optimale spoedreeks loop vir die toestande. Byvoorbeeld, as die voertuig 'n steile heuwel op moet ry, laat 'n laer versnitverhouding die motor toe om spoed te handhaaf sonder om die motor teveel te belas. Dit voorkom dat die motor te hard werk en oorverhit raak.
Copyright © Shenzhen Perfect Precision Products Co., Ltd. All Rights Reserved — Privaatheidsbeleid—Blog
EN
