CNC-ով մշակում ավիատիզեքտորում

Ապրանքի ընդհանուր նկարագրություն

Ողջույն։ Երբևէ նայել եք ինքնաթիռի պատուհանից 30,000 ոտնաչափ բարձրության վրա և հիացել ճարտարագիտությամբ։ Ես անում եմ։ Եվ հաճախ իմ գլխում առաջանում է հարց՝ «Ինչպե՞ս են նրանք ստեղծում այդքան հուսալի մասեր»։ Պատասխանը հաճախ կապված է մի գործընթացի հետ, որը կոչվում է CNC մշակման .

Ավիատիզեկտորում սխալի համար տեղ չկա։ Դուք չեք կարող պարզապես կանգնեցնել ինքնաթիռը, եթե ինչ-որ բան ազատվել է։ Այդ իսկ պատճառով այս ոլորտը այնքան մեծ կշիռ է տալիս CNC (Համակարգչային թվային կառավարում) մշակմանը։ Սա այն գաղտնիքն է, որի շնորհիվ ստեղծվում են այն անվտանգ, արդյունավետ և հզոր ինքնաթիռները, որոնց վրա մենք բոլորս էլ հիմնվում ենք։ Եկեք վերլուծենք, թե ինչու:

Թույլատրելի շեղումներ, որոնք ավելի խիստ են, քան օդանավակայանի անվտանգությունը

Ամենօրյա կյանքում մարագում , մի միլիմետրով շեղվելը կարող է չնչին նշանակություն ունենալ: Իսկ ավիատիզեքնագիտության մեջ սա ամբողջովին անընդունելի է: Մենք խոսում ենք մարդու մազի հաստության կամ նույնիսկ ավելի փոքր հաստությամբ հաշված թույլատրելի շեղումների մասին:

ԳԱՊ սարքերը թվային նինջաներ են: Նրանք համակարգիչային նախագծման (CAD) հրահանգները հետևում են անհավանական ճշգրտությամբ՝ մետաղական բլոկները կտրելով և վերածելով բարդ մասերի, ինչպիսիք են տուրբինային թիթեղները, վայրէջքի շարժակազմի մասերը և ամրակները: Այս կրկնվող ճշգրտությունը երաշխավորում է, որ առաջինից մինչև հազարերորդ յուրաքանչյուր մաս նույնն է և կատարյալ: Անվտանգության և արդյունավետության համար սա անփոխարինելի է:

«Չմշակվող» մետաղների նվաճում

Ավիատիզեքնագիտական մասերը ենթարկվում են ծայրահեղ պայմանների՝ անօդաչին ջերմաստիճանների, բարձր ճնշման և ծանր ուժերի: Կարելի է օգտագործել ոչ թե ցանկացած նյութ: Ուստի աշխատում են «էքզոտիկ» նյութերի հետ, ինչպիսիք են տիտանը, Ինկոնելը, և բարձր ամրությամբ ալյումինե համաձուլվածքներ .

Խնդիրն այն է, որ այս նյութերը հայտնի են այն բանով, որ դժվար է աշխատել դրանց հետ: Դրանք կոշտ են, տաքանում են, և կարող են շատ արագ մաշել գործիքները: CNC սարքերը, հատկապես նորագույն այն սարքերը, որոնք ունեն առաջադեմ սառեցման համակարգեր և չափազանց կոշտ գործիքներ, հենց ստեղծված են այս մարտահրավերի համար: Նրանք կարող են համարձակ և հաստատակամ ձևավորել այս սուպերհամաձուլվածքները՝ վերածելով թռիչքի խիստ պայմաններում կենդանի մնալու համար անհրաժեշտ դիմացկուն մասերի:

Բարդությունը խնդիր չէ

Փորձեք մտածել շարժիչի մի մասի կամ վառելիքի համակարգի մի մասի մասին: Դրանք պարզ խորանարդներ չեն, այլ բարդ 3D հանելուկներ են՝ ներքին անցքերով, բարդ կորերով և բարակ պատերով:

Ահա որտեղ է CNC մշակումը իրականում փայլում: Օգտագործելով բազմաառանցք սարքեր (5 առանցք կամ ավելի), մասնագետները կարող են արտադրել այս անհավանական բարդ երկրաչափական ձևերը մեկ միակ կարգավորման մեջ: Սա վերացնում է սխալները, որոնք կարող են առաջանալ մասը տարբեր սարքերի միջև տեղափոխելիս, և թույլ է տալիս այնպիսի դիզայններ, որոնք հնարավոր չէր լինի ստանալ ձեռքով մշակման միջոցով:

Թեթևացում. Գրամը հաշվում է

Երկնային ոլորտում քաշը փող է: Որքան ծանր է ինքնաթիռը, այդքան ավելի շատ վառելիք է այրում: Ավելի շատ վառելիքը նշանակում է ավելի բարձր ծախսեր և ավելի շատ արտանետումներ: CNC մեքենայական обработкаն հիմնական դեր է խաղում " թեթևացման ."

Այս գործընթացը թույլ է տալիս ինժեներներին ստեղծել մանրամասն, քաշը նվազեցնող պատվանդաններ և հատվածներ՝ հեռացնելով ամենափոքր չափի ոչ անհրաժեշտ նյութը՝ ամրությունը չկորցնելով: Դա նման է մետաղից քանդակ ստեղծել, որտեղ միայն անհրաժեշտ կառուցվածքն է մնում: Թեթևության այս անզուգական ձգտումը կարևոր է վառելիքով ավելի տնտեսող ինքնաթիռների հաջորդ սերնդի կառուցման համար:

Ապագան այժմ է. թվային թելեր և ավելացված հիբրիդներ

CNC մեքենայական обработումը կանգ չի առնում: Այն ավելի խելացի է դառնում: Այժմ մենք տեսնում ենք անցում «թվային թել»-ի, որտեղ մասը նախագծվում, մոդելավորվում է և նրա մշակման հրահանգները ստեղծվում են միայն մի կապված թվային համակարգում: Սա նշանակում է ավելի քիչ սխալներ և ավելի արագ արտադրություն:

Ավելին, սահմանափակ նոր միտում է CNC-ի և 3D տպման (գումարած արտադրություն) միացումը: Մասերը հաճախ 3D տպվում են գրեթե վերջնական ձևով, ապա վերջնական՝ անթերի չափերի են բերվում CNC-ով վերջապատումով: Դա երկու աշխարհների լավագույնն է!

Կոնցեսիան առավելությունները

Այսպիսով, հաջորդ անգամ, երբ նստեք թռիչքի համար, հիշեք անտեսանելի հերոսին: Այդ հզոր շարժիչներն ու ամուր օդանավի շրջանակը լի են CNC մշակման շնորհիվ ստեղծված բաղադրիչներով: Սա այն տեխնոլոգիան է, որը դարձնում է կոպիտ, դյուրամիտ նյութերը անվտանգ, հուսալի և բարձր թռիչքային ժամանակակից ինժեներական հրաշքներ:

Հ. Որքան արագ կարող եմ ստանալ մեկ փորձնական CNC նմուշ:

Ա: Առաջնության ժամկետները տարբերվում են կախված մասի բարդությունից, նյութի մատչելիությունից և ավարտման պահանջներից, սակայն սովորաբար՝

• Պարզ պրոտոտիպներ՝ 1–3 աշխատանքային օր

• Բարդ կամ բազմաբաղկային նախագծեր՝ 5–10 աշխատանքային օր

Հաճախ արագացված ծառայություն է հասանելի:

Հ: Ի՞նչ նախագծային ֆայլեր պետք է տրամադրեմ:

Ա: Սկսելու համար դուք պետք է ներկայացնեք՝

• 3D CAD ֆայլեր (նախընտրելին STEP, IGES կամ STL ձևաչափով)

• 2D նկարագրություններ (PDF կամ DWG), եթե պահանջվում են հատուկ թույլատվություններ, խորանարդներ կամ մակերեսային մշակումներ

Հ: Կարո՞ղ եք մշակել խիստ հարմարեցումներ:

Ա: Այո: CNC մշակումը նախատեսված է խիստ հարմարեցումների հասնելու համար, սովորաբար ներսում՝

• ±0.005" (±0.127 մմ) ստանդարտ

• Ավելի ճիշտ թույլատվություններ հնարավոր է պատվերի դեպքում (օրինակ՝ ±0.001" կամ ավելի լավ)

Հ: Շահում փորձարկման համար հարմար է CNC պրոտոտիպավորումը:

Ա: Այո: CNC պրոտոտիպները պատրաստված են իրական ճյուղային նյութերից, որոնք հարմար են շահում փորձարկման, համընկնում ստուգման և մեխանիկական գնահատման համար:

Հ: Արդյո՞ք նախատիպերից բացի առաջարկում եք նաև ցածր ծավալով արտադրություն:

Ա: Այո: Շատ CNC ծառայություններ առաջարկում են կ mostպան արտադրություն կամ ցածր ծավալով արտադրություն, որը հարմար է 1-ից մինչև մի քանի հարյուր միավոր քանակների համար:

Հ: Արդյո՞ք իմ նախագիծը գաղտնի է մնում:

Այո: Հավանալի է, որ CNC պրոտոտիպների ծառայությունները միշտ կնքում են Գաղտնիության համաձայնագրեր (NDA-ներ) և ձեր նյութերն ու հոգեբանական սեփականությունը վերաբերում են լրիվ գաղտնիությամբ: