Building 49, Fumin Industrial Park, Pinghu Village, Longgang District
Niedziela Zamknięte
Istnieje wiele rodzajów biegów, które można znaleźć wewnątrz samochodów. Każdy z nich ma określoną funkcję do wykonania. Przykład typowych rodzajów biegów: biegi proste, biegi śrubowe, biegi stożkowe. Są to płaskie biegi, które zazwyczaj są bardzo efektywne, gdy samochód stoi nieruchomo, ale wymaga dużych ilości mocy. Są powszechnie używane w aplikacjach wymagających siły. Jednak gdy samochód porusza się szybko, biegi śrubowe są projektowane do pracy cicho i płynnie. Ich zęby są ukośne, co pomaga zmniejszyć hałas. Gdy trzeba zmienić kierunek przekazywanej mocy, na przykład podczas skręcania, stosuje się biegi stożkowe. Każdy z tych biegów ma kluczowe zadanie, aby samochód działał poprawnie.
Biegi w samochodach są produkowane z metali o wysokiej sile, takich jak stal lub aluminium. To, co bieg ma wykonywać, ustali rodzaj metalu, który wybierzesz. Zęby biegów wymagają niewielkiej wagi, ale dużej siły, dlatego niektóre biegi są wykonane z aluminium. Pozwala to samochodowi poruszać się szybciej, jednocześnie zużywając jak najmniej energii. Jednak biegi, które muszą nieść ciężkie obciążenie lub działać przy wysokich temperaturach, zazwyczaj są wykuwane z żelaza ze względu na jego siłę i twardość.
Jak są projektowane zębatki, ale również projekt ma znaczenie. Zęby na zębakach muszą mieć odpowiedni kształt lub rozmiar, w przeciwnym razie nie będą działały wydajnie. Mogłeś zrobić zęby mniejsze, ale mogłyby się złamać. Jeśli będą zbyt duże, mogą nie połączyć się z innymi zębakami. Kąt między zębami jest również kluczowy, ponieważ wpływa na przybliżoną ocenę ich wytrzymałości, trwałości, wydajności i hałasu podczas pracy samochodu.
Ludzie pracujący przy naszych zębakach nie budują ich szybciej, ale kombinacja zębów w użyciu jest mierzona za pomocą współczynników zębowych. Mówią, ile zębów ma jedna zębatka, a ile druga, aby się łączyły. Ten współczynnik zębowy wskazuje, ile obrotów wykonuje jedna zębatka, aby druga mogła wykonać pełny obrót. Milion grup technicznych w branży automobilowej, nazywanych współczynnikami zębowymi, jest więc kluczowy dla szybkości obrotu koła w stosunku do obrotów silnika.
Różnicowe proporcje wyposażenia mogą zmieniać maksymalną prędkość, jaką samochód może osiągnąć, oraz szybkość przyspieszania. To oznacza, że gdy stosunek biegów jest wyższy, dostarczy to większej mocy samochodowi, ale nie będzie on tak szybki. W normalnych warunkach jazdy służy jako pomoc przy wspinaniu się po zboczach. Natomiast przy niższym stosunku biegów samochód porusza się szybciej, ale brakuje mu mocy. Jest to przydatne podczas jazdy po drogach płaskich. Kierowcy zorientowani w stosunkach biegów będą rozumieli, że czasami muszą poświęcić prędkość na rzecz momentu obrotowego i na odwrót, w zależności od sytuacji.
Transmisja składa się z ciągu biegów następujących po sobie w określonej kolejności. To ustawienie daje kierowcy wybór między różnymi stosunkami przekładni. Kierowcy mogą ręcznie przekładać biegi lub pozostawić to samochodowi, w zależności od rodzaju transmisji. Transmisja obejmuje również wał napędowy (przekazujący moc), różnicówkę (pozwalającą na obracanie się kołom z różną prędkością) oraz osie (łączące koła z samochodem) wśród innych elementów. Wszystkie te części współpracują ze sobą, aby zapewnić płynne i efektywne działanie pojazdu.
Wybierz odpowiedni bieg: Wybór biegów ma ogromne znaczenie, ponieważ może wpływać zarówno na wydajność samochodu, jak i zużycie energii. Użycie odpowiedniego stosunku przekładni pozwala kierowcom upewnić się, że silnik działa w optymalnym zakresie obrotów dla danych warunków. Na przykład, jeśli pojazd musi jechać w górę stromej drogi, niższy stosunek przekładni pozwala samochodowi utrzymać prędkość bez nadmiernego obciążania silnika. To zapobiega przegrzaniu się silnika i jego przemęczeniu.
Copyright © Shenzhen Perfect Precision Products Co., Ltd. All Rights Reserved — Polityka prywatności—Blog
EN
