Building 49, Fumin Industrial Park, Pinghu Village, Longgang District
Söndag Stängt
Det finns en mängd olika typer av täthjul som kan hittas inne i bilar. Var och en av dessa typer har en specifik funktion att utföra. Exempel på vanliga täthjulstyper: klotare, skruvformade täthjul, konhjul. Dessa är platta täthjul som oftast är mycket effektiva när bilen står stilla men kräver höga mängder av kraft. De används vanligtvis i tillämpningar där styrka krävs. Men när bilen rör sig ganska fort, är skruvformade täthjul utformade för att fungera tyst och smidigt. Deras tänder är lutade för att hjälpa till med att minska bullret. När riktningen på kraften behöver ändras, som när man svänger runt hörn, används konhjul. Var och ett av dessa täthjul har en viktig uppgift för att hålla bilen fungerande väl.
Hjul i bilar tillverkas av metall med hög styrka som stål eller aluminium. Vad hjulet måste göra bestämmer vilken metall du väljer. Sådana tänder kräver låg vikt men hög styrka, så vissa hjul tillverkas av aluminium. Detta gör att bilen kan gå snabbare samtidigt som den använder så lite energi som möjligt. Dock är hjul som måste bära en tung last eller operera vid höga temperaturer vanligtvis formade av stål på grund av dess styrka och hårdhet.
Hur tandhjul designas, men designen spelar också roll. Tänderna på hjulen måste ha rätt form och storlek, annars kommer de inte att fungera effektivt. Du hade kunnat göra tänderna mindre, men då riskerar du att bryta dem. Om de är för stora kanske de inte kommer att nätas med de andra hjulen. Vinkeln mellan tänderna är också avgörande eftersom den ger en uppskattning av dess styrka, hållbarhet, prestanda och buller när bilen körs.
Folk runt omkring våra tandhjul bygger inte dem snabbare, men kombinationen av hjul som används mäts genom hjulrapporter (gear ratios). De sa hur många tänder ett hjul har och sedan det andra hjulet så att de kan nätas ihop. Denna hjulrapport anger hur många varv ett hjul kommer att rotera för att ett annat hjul ska kunna slutföra ett varv. En miljon tekniska grupperingar inom fordonsindustrin, kallade gear ratios, är därmed viktiga för hur fort hjulen roterar i förhållande till motorens rotation.
Varierande utrustningsförhållanden kan förändra hur snabbt en bil kan köra och hur snabbt den accelererar. Detta betyder att när växelförhållandet är högre, kommer det att ge mer kraft till bilen men den kommer inte att vara lika snabb. I vanliga körvoor villkor fungerar det som hjälp vid backstigning. I motsats till ett lägre järnspår förhållande, rör sig bilen snabbare, men saknar kraft. Detta är användbart vid körning på platta vägar. Vaxlare som är bekanta med växelförhållanden förstår att ibland måste de offra hastighet för vridmoment och vice versa beroende på aktuell situation.
Fördrivsaxeln består av en sekvens av täthetsväxlingar som följer varandra i ordning. Vad denna ordning ger föraren är en utvald mängd växelkvoter. Förare kan antingen växla manuellt eller låta bilen göra det automatiskt, beroende på typen av växellåda. Den omfattar också driftaxeln, som överför kraft, differentialelementet (som låter varje hjul rotera med olika hastighet) och axeln (som ansluter hjulen till bilen) bland annat. De fungerar tillsammans för att se till att bilen körs smidigt och effektivt.
Välj Rätt Växel: Valet av växlar har stor betydelse eftersom det kan påverka både bilens prestanda och energiförbrukning. Att använda den rätta växelkvoten låter förarna se till att motorn körs inom den optimala hastighetsintervallet för de aktuella förhållandena. Till exempel, om fordonet behöver köra uppför en brant backe, låter en lägre växelkvot bilen bibehålla hastigheten utan att belasta motorn för mycket. Detta förhindrar att motorn arbetar för hårt och orsakar överhettning.
Copyright © Shenzhen Perfect Precision Products Co., Ltd. All Rights Reserved — Integritspolicy—Blogg
EN
