Building 49, Fumin Industrial Park, Pinghu Village, Longgang District
Sunday Closed
Mayroong iba't ibang uri ng mga gear na maaaring makita sa loob ng mga kotse. Ang bawat uri ay may tiyak na trabaho na gagawin. Halimbawa ng tipikal na mga uri ng gear: spur gears, helical gears, bevel gears. Ito ay mga patpat na gear na karaniwang napakaepektibo kapag nakapikit ang kotse ngunit kailangan ng malaking halaga ng lakas. Madalas silang ginagamit sa mga aplikasyon na nangangailangan ng katibayan. Pero kapag ang kotse ay umuusad nang mabilis, disenyo ng mga helical gears upang gumawa nang tahimik at walang siklab. Ang kanilang ngipin ay binabaliw para tulugin ang tunog. Kapag kinakailangan baguhin ang direksyon ng lakas, tulad ng pagbuhat sa sulok, ginagamit ang mga bevel gears. Mayroong mahalagang tungkulin ang bawat isa sa mga gear na ito upang panatilihing mabuti ang pagsasagawa ng kotse.
Ang mga gear sa sasakyan ay ginagawa mula sa mga metal na may mataas na lakas tulad ng bakal o aluminio. Ang trabaho na kailangang gawin ng gear ay magpapasiya sa metal na piliin mo. Kailangan ng mga ngipin na ito mababawas na timbang ngunit may mataas na lakas, kaya't ilan sa mga gear ay gawa sa aluminio. Ito'y nagiging sanhi para madagdagan ang bilis ng kotse habang gumagamit ng kaunting enerhiya lamang. Gayunpaman, ang mga gear na kinakailangang hawakan ang isang malaking halaga o magtrabaho sa mataas na temperatura ay tipikal na pinupuno mula sa bakal dahil sa kanyang lakas at katigasan.
Paano Disenyado ang Mga Gear Ngunit Mahalaga Rin ang Disenyo Ang mga ngipin sa mga gear ay kailangang hugis o lakiang maaayos, kung hindi, hindi ito magiging epektibo sa pagganap. Maaari mong gawing mas maliit ang mga ngipin ngunit baka sugatan mo ito. Kung sobrang malaki, baka hindi ito makakasangkot sa iba pang gears. Ang anggulo sa pagitan ng mga ngipin ay din talagang mahalaga dahil ito'y nagbibigay ng hulaan tungkol sa lakas, katatag, pagganap, at tunog nang ang kotse ay tumatakbo.
Ang mga tao sa paligid ng aming mga gear ay hindi gumagawa nila nang mas mabilis ngunit tinutukoy sa pamamagitan ng Gear Ratios ang kombinasyon ng mga gear na ginagamit. Sinabi nila kung ilang ngipin ang mayroon isang gear at pagkatapos ay ang iba pang gear para sila ay makakasangkot. Ang gear ratio ay sumasablay kung ilang ika-ikot ang isang gear ay gagawin upang ang isa pang gear ay makumpleto ang isang singlo na ika-ikot. Isang milyong grupo ng teknolohiya sa automotive, tinatawag na gear ratios, kaya kritikal bilang kung gaano kalakas ang mga tsisterna ay lumilihis sa relasyon sa pag-ikot ng engine.
Maaaring baguhin ng mga kakaibang proporsyon ng kagamitan ang pinakamabilis na maaaring magdaan ng isang kotse at kung gaano kalubha ito lumikha ng pagdami. Ito ay nangangahulugan na kapag mas mataas ang proporsyon ng gear, ito ay magbibigay ng higit pang lakas sa kotse ngunit hindi ito mabilis. Sa normal na kondisyon ng pagmimula, ito ay bilang tulong sa pagsubok ng burol. Sa kabila nito, may isang mas mababang rail ratio, mas mabilis ang kotse na gumagalaw, ngunit kulang sa lakas. Ang gagamitin ito para sa paglalakbay sa mga daanan na patpat. Ang mga manlalakad na kilala sa mga proporsyon ng gear ay maiintindihan na minsan kailangan nilang ipag SACRIFICE ang bilis para sa torque at vice-versa depende sa sitwasyon na harapin.
Ang transmisyon ay binubuo ng isang paunlaran ng mga gear na sumusunod sa bawat isa sa tamang pamamaraan. Ang kinalabasan nito para sa manlalakad ay isang piling hanay ng mga proporsyon ng gear. Maaaring magpalit ng gear manual ang mga manlalakad o ipagawa ito sa sasakyan na gawin ito awtomatiko, depende sa uri ng transmisyon. Kasama din dito ang driveshaft, na nagdadala ng kapangyarihan, differential (nagpapahintulot sa bawat tsistera na lumipat sa iba't ibang bilis) at axle (nag-uugnay ng mga tsistera sa kotse) mula sa iba pa. Lahat nila ay gumagawa ng magkasama upang siguraduhing tumatakbo ang kotse nang malambot at epektibo.
Pumili ng Tamang Gear: May malaking kahalagahan ang pagpili ng mga gear dahil ito ay maaaring magdulot ng epekto sa pagganap ng kotse pati na rin sa pagkonsumo ng enerhiya. Gamit ang wastong proporsyon ng gear, maaaring siguraduhin ng mga manlalakad na tumatakbo ang motor sa pinakamainit na saklaw ng bilis para sa mga kondisyon. Halimbawa, kung kinakailangan ng sasakyan na umakyat sa isang malaking bundok, ang mas mababang proporsyon ng gear ay nagpapahintulot sa kotse na panatilihing mabilis nang hindi sobrang pagsusubok sa motor. Ito ay nagiging sanhi upang hindi masyado ang pagod ng motor at maiwasan itong mapag-init.
Copyright © Shenzhen Perfect Precision Products Co., Ltd. All Rights Reserved — Patakaran sa Privasi—BLOG
EN
