Isang grupo kami ng mga mekaniko na mahilig sa mga bangka at ayaw sa pagkabigo. Kung nag-type ka lang ng "brass CNC turning para sa mga bahagi ng pandagat" sa Google, malamang kailangan mo ng mga parte na makakaligtas sa alikabok na alat, maganda ang itsura, at maipapadala agad. Umupo ka muna, kumuha ng kape, at ipakita namin sa iyo kung paano namin ito ginagawa—araw-araw.
1. Ang kagamitan: mga makina na hindi natataranta sa brass
Dumaan ka lang sa aming tindahan at ang unang mapapansin mo ay ang umiingay—hindi ang kalabuan ng mga lumang lathe, kundi ang mababang, matatag na awit ng aming six-axis CNC turning centers.
• Ang lahat ng spindle ay may tubig na pampalamig upang panatilihing mainit ang 464 naval brass, kaya walang dulo-dulo sa thread nang hindi kailangan pang muli.
• Ang live-tooling heads ay nag-mimill ng keyways, cross-holes, at flanges sa iisang setup—binabawasan ang kabuuang lead time ng 38%.
• Ang bawat makina ay nakikipag-usap sa isang cloud-based na QC dashboard nang real time. Kung may mali sa sukat, ang tool mismo ang mag-aayos bago mahawakan ng pangalawang bahagi ang chuck.
2. Ang gawaing ito: kung saan ang toleransiya ay nakikita ang tide tables
Gustong-gusto ng brass na humawak ng mga tool at magkaabala. Nilutas namin ito sa pamamagitan ng pagbabago ng feeds, speeds, at isang custom-made micro-mist coolant na amoy niya ng bahagyang niyog (ang aming machinist na si Jorge ay nanunumpa na ito ang nagpapanatili ng mataas na moril).
Ano ang karaniwang tolerance na aming tinutupad? ±0.02 mm sa mga sleeve ng propeller shaft—sapat na ang kapal para hindi umagos ang inyong seal, ngunit sapat din na luwag para makapag-alok pa rin kami ng makatwirang presyo.
3. Ang checklist: kalidad na hindi mo na kailangang isipin
Mga dumating na bar → PMI alloy check → unang-artikulong CMM scan → 100% air-gauge bore inspeksyon → salt-spray test coupons para sa bawat batch.
Iniilagay namin ang serial number ng brass rod, ang pangalan ng operator, at kahit ang kahalumigmigan ng araw na iyon. Kung sakaling magkasira ang isang bahagi sa inyong barko, mabilis naming ito i-tratraces pabalik sa loob lamang ng ilang minuto, hindi ilang araw.
4. Ang katalogo: higit pa sa simpleng fittings
Oo naman, palabas kami ng through-hulls, seacocks, at prop nuts nang buong kahon. Pero ginagawa din naming ikinina ang:
• mga helm-control knobs na custom-made na may gilid na knurled para ang pakiramdam ay mainam pa rin kahit may suot na basang gloves
• heat-exchanger end caps na gawa sa tellurium copper kapag kailangan mo ng dagdag na thermal conductivity
• decorative bell mounts na kinukulitan ng parang ginto at nagiging magandang tinge ng tanso sa paglipas ng panahon
Kailangan mo man ng isang piraso o isang libo? Parehong ngiti lang ang gagawin namin.
5. Pagkatapos ma-ship ang kahon: suporta na sasagot sa tawag
May mga nangyayari—nadenteng threads sa pag-install, nagbago ang specs sa huling minuto. I-email lang kami kasama ang litrato at hull number mo; papadala kami kaagad ng pamalit o tutulungan ka naming iayos ito sa pamamagitan ng FaceTime. Walang abala, solusyon lang ang ibibigay.
Mabilis na FAQ (dahil gusto ito ng Google)
T: Gaano kabilis ninyo magawa ang maliit na brass propeller nut?
S: Mula sa programming hanggang maibalot, 72 oras lang kung meron kaming stock.
T: Nag-aalok ba kayo ng mga alloy na sumusunod sa RoHS?
S: Oo — ang lead-free C27450 at low-lead C69300 ay nasa standard na opsyon.
T: Maari niyong i-match ang isang lumang, naubos na fitting na aming nakuha mula sa isang trawler noong 1978?
S: Ipadala ninyo sa amin ang bahagi; i-sa-scan namin ito gamit ang 3-D at magbibigay ng quote sa loob ng 24 na oras.
Handa nang kausapin ang tungkol sa brass?
Mag-email kayo o i-upload ang inyong disenyo. Magkakaroon kami ng quote at 3-D preview bago pa man malamig ang inyong kape.
Kita tayo sa tubig—gusto namin na nasa isang bangka na hindi kailanman tumutulo.
EN
