القطع الدائري مقابل القطع التقليدي لقطع الطيران من التيتانيوم

إن التوصيل الحراري المنخفض والمتانة العالية يجعل من التيتانيوم معدنًا يصعب بالغة التشغيل. ومع مصنعي المعدات الأصلية في مجال الطيران الدفع باتجاه تقليل التحملات وتقصير مهلة التسليم، المصنّعون يلزم الاختيار بين دقة القطع الدائري وسرعة التفريز التقليدي . يقدم تحليل 2025 مقارنةً بين الطريقتين باستخدام بيانات إنتاج حقيقية لشفرات التوربينات.

المنهجية

١. إعداد الاختبار

• القطعة العمل: كتل من معدن Ti-6Al-4V ELI (الدرجة 23)، بأبعاد 50×80×150 مم.

• الأدوات:

التروكويدا: ساندفيك كورومانت R217.69-1610.0-09-4A (Ø16mm ، 4 نوافير).

التقليدية: كيناميتال هارفي ألترا 8 إكس (Ø20mm ، 5 نوافير).

•الآلة: DMG MORI DMU 80 monoBLOCK (HSK-A63 ، 15,000 rpm).

2.بروتوكول القياس

•قوى القطع: دينامومتر كيسلر 9257B.

• ارتداء الأداة: المجهر الرقمي Olympus DSX1000 (ISO 8688-2).

• خشونة السطح: Mitutoyo Surftest SJ-410 (Ra، Rz).

النتائج والتحليل

1.آلات التصنيع ذات الجدران الرقيقة (سمك الجدار 3 ملم)

• التروكويدي: الحفاظ على ± 0.05mm التسامح مقابل s التقليدي ± 0.12mm.

• عمر الأداة: 47 جزءاً/أداة (ثروكويدي) مقابل 18 جزءاً/أداة (معتاد).

2.كفاءة التخشين

• التقليدية: إزالة 28 سم³/دقيقة مقارنة بـ 23 سم³/دقيقة للتروس الحلزونية عند تغذية متساوية تبلغ 0.3 مم/سن зуб.

النقاش

1.متى يكون التروكويدال هو الأفضل

•الهندسات المعقدة: التفريغ، الأضلاع الرفيعة (<5 مم).

•المناطق الصعبة الوصول: تقليل الانخراط الشعاعي يقلل من الانحراف.

2.المزايا التقليدية

•إزالة كميات كبيرة من المواد: المسارات المستقيمة تسمح بسرعة تغذية أعلى.

•المعدات القديمة: لا تتطلب برامج CAM متقدمة.

الاستنتاج

للمعادن المستخدمة في صناعة الطائرات (التايتنيوم):

•القطع التروكويدال: الخيار الأول للميزات الحرجة والمناطق الصعبة التبريد.

•الطحن التقليدي: أسرع للهندسات البسيطة مع وصول كافٍ للتبريد.

يجب أن تستكشف الأبحاث والتطوير القادمة دمج المسارات المُحسَّنة بواسطة الذكاء الاصطناعي.