Jak zabránit koroznímu opotřebení u součástí z uhlíkové oceli vyrobených CNC

Jednou z nejčastějších otázek, které obdržíme po odeslání CNC opracované součásti z uhlíkové oceli je: „Proč se objevují skvrny korozního povlaku, i když jsou součásti zcela nové?“ Ve většině případů není problém v oceli – je to způsob, jakým jsou součásti po obrábění manipulovány.

Před několika lety jsme zasílali šarži přesných hřídelí z oceli 1045 zákazníkovi v jihovýchodní Asii. Závěreční kontrola byla bezvadná, avšak po téměř pěti týdnech námořní dopravy dorazily některé hřídele s mírnou povrchovou korozi v oblasti ložiskových částí. Obráběcí proces nebyl příčinou problému. Vlhkost uvězněná uvnitř balení spolu se změnami teploty během přepravy způsobila kondenzaci. Od té doby jsme upravili svůj proces balení pro exportní objednávky a podobné případy se staly vzácnými.

Okamžitě odstraňte chladicí kapalinu a třísky

Čerstvě obráběná uhlíková ocel je zvláště náchylná k korozí, protože ochranná vrstva vzniklá při válcování byla odstraněna. Pokud na povrchu zůstane zbytkový chladicí prostředek, kovové třísky nebo otisky prstů, může se korozní proces začít překvapivě rychle, zejména v prostředí s vysokou vlhkostí.

Naši operátoři čistí každou dokončenou součást před jejím odejdem z obráběcího stroje pomocí čisticího prostředku s nízkým obsahem zbytků a filtrovaného stlačeného vzduchu. Tento jednoduchý krok zabránil mnoha estetickým problémům s rezavěním, které dříve vznikaly během skladování.

Použijte správný prostředek proti korozí

Ne každý olej proti korozí plní stejnou funkci.

Pro domácí dodávky, které budou montovány během několika týdnů, je obvykle postačující lehký inhibiční prostředek proti korozi. Dodávky pro export nebo dlouhodobé skladování vyžadují silnější ochranné oleje nebo voskové povlaky, které odolají prodlouženému působení vlhkosti.

Zjistili jsme, že volba ochrany na základě doby dopravy – nikoli pouze cílového trhu – dává mnohem lepší výsledky.

Nepodceňujte balení

Z našich zkušeností vyplývá, že více stížností týkajících se koroze bylo způsobeno balením než obráběním.

Součásti z uhlíkové oceli nikdy nesmí být baleny, dokud jsou ještě teplé z výroby, protože teplé součásti mohou po uzavření způsobit kondenzaci. Necháme součásti stabilizovat při pokojové teplotě, kritické povrchy obalíme VCI papírem, do uzavřeného balení vložíme suché látky a při přepravě vyhýbáme se přímému kovovému kontaktu mezi součástmi.

Tyto dodatečné kroky přinášejí jen minimální náklady, avšak výrazně snižují riziko koroze během mezinárodní dopravy.

Vyberte povrchové úpravy podle provozního prostředí

Pokud bude součást pracovat za vlhkých nebo venkovních podmínek, dočasný olej proti korozi je pouze krátkodobým řešením. Zinkování, černění, náplachové niklování, práškové nátěry nebo tvrdé chromování často poskytují mnohem lepší dlouhodobou ochranu, a to v závislosti na konkrétním použití.

Několik zákazníků původně požadovalo neupravenou uhlíkovou ocel za účelem snížení nákladů. Po porovnání nákladů na údržbu a frekvence výměny se mnozí později přepnuli na pokovené součásti, protože celkové náklady během životního cyklu vyšly nižší.

Na co se zaměřují zkušení kupující

Dnešní nákupní týmy mají zájem o více než jen zprávy o rozměrových kontrolách. Často se ptají, jak jsou díly po obrábění čištěny, jaká ochrana proti korozi je aplikována a zda bylo exportní balení ověřeno pro dlouhé dopravní trasy.

Tyto otázky stojí za položení. Přesný hřídel dodržující toleranci ±0.01 mm nabízí malou hodnotu, pokud se na jeho povrchu vyvine koroze ještě před tím, než dorazí na montážní linku.

Z našich zkušeností vyplývá, že prevence rzi na CNC opracované součásti z uhlíkové oceli nejsou založeny na jednom speciálním povlaku. Jsou výsledkem kontroly každého kroku po obrábění – od čištění a manipulace po ochranné úpravy a balení. Pokud jsou tyto detaily konzistentně řízeny, mohou součásti z uhlíkové oceli dorazit ve stejném stavu, v jakém opustily stroj, i po týdnech přepravy.