Fresado Trocoidal vs Fresado Convencional para Pezas Aeronáuticas de Titanio
A baixa condutividade térmica e alta resistencia do titanio fano especialmente difícil de mecanizar. Con fabricantes aeroespaciais OEM buscando tolerancias máis estreitas e prazos máis curtos, fabricantes deben escoller entre a precisión do fresado trocoidal e a velocidade do fresado convencional . Este análise de 2025 compara ambos métodos usando datos reais de produción de pás de turbina.
Metodoloxía
1. Configuración da proba
• Peza: Bloques de Ti-6Al-4V ELI (Grao 23), 50×80×150 mm.
• Ferramentas:
Trochoidal: Sandvik Coromant R217.69-1610.0-09-4A (Ø16mm, 4 flautas).
Convencional: Kennametal HARVI Ultra 8X (Ø20mm, 5 flautas).
•Máquina: DMG MORI DMU 80 monoBLOCK (HSK-A63, 15.000 rpm).
2. Protocolo de medición
•Forzas de corte: dinamómetro Kistler 9257B.
•Desgaste da ferramenta: microscopio dixital Olympus DSX1000 (ISO 8688-2).
•Rugosidade superficial: Mitutoyo Surftest SJ-410 (Ra, Rz).
Resultados e análise
1. Machín con parde fina (3 mm de espesor)
• Trochoidal: Mantiña unha tolerancia de ±0,05 mm fronte aos ±0,12 mm do convencional.
• Vida útil da ferramenta: 47 pezas/ferramenta (trochoidal) fronte a 18 pezas/ferramenta (convencional).
2.Eficiencia do desbaste
• Convencional: Eliminado 28cm³/min fronte aos 23cm³/min do trocoidal a unha alimentación igual de 0,3mm/diante.
Debate
1.Cando gaña o trocoidal
• Xeometrías complexas: Recortes, costelas finas (<5mm).
• Zonas de difícil acceso: A redución da participación radial minimiza a deflexión.
2.Ventaxas convencionais
• Eliminación masiva de stock: Os camiños rectos permiten velocidades de avance máis altas.
• Equipamento antigo: Non require software CAM avanzado.
Conclusión
Para titanio aeroespacial:
• Fresado trocoidal: 1ª opción para características críticas e zonas de difícil refrigeración.
•Fresado convencional: Máis rápido para xeometrías sinxelas cun acceso abundante ao refrigerante.
A investigación futura debería explorar a mestura de traxectorias optimizada por IA.