Kami sekumpulan jurukur yang suka kapal dan benci jadual berhenti. Jika anda baru sahaja menaip "kerja kilas CNC loji untuk komponen marin" ke dalam Google, besar kemungkinan anda memerlukan bahagian yang boleh bertahan daripada semburan garam, kelihatan menarik, dan penghantaran secepat semalam. Sila ambil tempat duduk, minum kopi, dan biarkan kami tunjukkan bagaimana kami melakukannya—setiap hari.
1. Gear: mesin yang tidak goyah dengan loji
Berjalan melalui bengkel kami dan perkara pertama yang akan anda perasan ialah dengungan—bukan dentuman mesin lama, tetapi irama rendah yang stabil dari pusat kerja kilas CNC enam paksi.
• Semua sesondal disejukkan secara cecair untuk memastikan loji tentera laut 464 berada pada suhu yang sesuai, supaya benang kekal tanpa terusan dan tidak perlu lulusan kedua.
• Kepala alat mesin bergerak memotong alur kunci, lubang silang, dan flens dalam satu-satu masa pemasangan—mengurangkan jumlah jangka masa penghantaran sebanyak 38%.
• Setiap mesin berkomunikasi dengan papan pemuka QC berbasis awan secara masa nyata. Jika dimensi berubah, alat ini akan menyesuaikan diri sebelum bahagian kedua mengenai rahang.
2. Kraf: di mana toleransi bertemu jadual pasang surut
Kuningan cenderung untuk memegang alat dan terkikis. Kami menyelesaikannya dengan menetapkan suapan, kelajuan, dan satu-satuan pendingin mikro-mist khas yang berbau samar kelapa (jurutera mesin kami, Jorge, bersumpah bahawa ini mengekalkan semangat tinggi).
Berapakah toleransi biasa yang kami kekalkan? ±0.02 mm pada lengan poros kipas—cukup ketat untuk menghalang kebocoran pada penutup, tetapi tidak terlalu ketat supaya kami masih boleh memberikan harga yang munasabah.
3. Senarai semak: kualiti yang tidak perlu anda fikirkan
Bar diterima masuk → semakan aloi PMI → imbasan CMM artikel pertama → pemeriksaan lubang dengan tolok udara 100% → ujian pancaran garam untuk setiap kelompok.
Kami mencatat nombor siri rod kuningan, nama operator, dan juga kelembapan pada hari tersebut. Jika sebarang komponen gagal di kapal anda, kami boleh menjejaki punca dalam masa beberapa minit, bukan beberapa hari.
4. Katalog: lebih daripada sekadar fitting
Tentu, kami menghasilkan through-hulls, seacocks, dan prop nuts secara berkotak-kotak. Tetapi kami juga melakukan kerja mesin:
• tombol kawalan stereng custom dengan tepi bergerigi yang tetap terasa sempurna walaupun memakai sarung tangan basah
• penutup hujung heat-exchanger dalam kuprum tellurium apabila anda perlukan tambahan kuasa haba
• pemegang loceng hiasan yang berkilat seperti emas dan bertukar menjadi gangsa yang elegan apabila lama
Perlukan satu keping atau seribu keping? Senyuman tetap sama.
5. Selepas kotak dihantar: sokongan yang akan mengangkat panggilan telefon
Ada sahaja yang terjadi—benang rosak semasa pemasangan, spesifikasi berubah pada saat akhir. Hantarkan e-mel kepada kami bersama foto dan nombor lambung kapal anda; kami akan hantar penggantian secara segera atau bimbing pengawas dermaga anda melalui panggilan FaceTime. Tiada saling menyalahkan, hanya penyelesaian.
Soalan Lazim Ringkas (kerana Google suka ini)
S: Berapa cepatkah anda boleh hasilkan satu kecil nat kuprum untuk bilah kipas (propeller nut)?
J: Dari pemrograman hingga ke penghantaran, 72 jam jika stok sedia ada.
Soalan: Adakah anda menawarkan aloi yang mematuhi RoHS?
Jawapan: Sudah tentu—C27450 tanpa plumbum dan C69300 berplumbum rendah adalah pilihan piawai.
Soalan: Bolehkah anda menyesuaikan suatu sambungan lama yang berlubang yang kami keluarkan dari kapal tarik tahun 1978?
Jawapan: Hantar suku cadang tersebut kepada kami; kami akan mengimbas dalam 3-D dan memberikan sebut harga dalam masa 24 jam.
Sedia untuk bercakap tentang kuprum?
Hantar mesej kepada kami atau muat naik lakaran anda. Kami akan sediakan sebut harga dan pralihat dalam 3-D sebelum kopi anda sejuk.
Berjumpa di laut—lebih baik lagi, di atas kapal yang tidak pernah bocor.
EN
