Jak zapobiegać rdzy na częściach ze stali węglowej wykonanych metodą CNC

Jedno z najczęściej zadawanych pytań po wysyłce Części z węglowej stali konstrukcyjnej wykonanych metodą frezowania CNC brzmi: „Dlaczego na nowych częściach występują plamy rdzy?” W większości przypadków problem nie dotyczy samej stali, lecz sposobu obsługi części po obróbce.

Kilka lat temu wysłaliśmy partię precyzyjnych wałów ze stali 1045 do klienta w Azji Południowo-Wschodniej. Ostateczna kontrola jakości była bez zarzutu, jednak po prawie pięciotygodniowej transporcie morskim kilka wałów przybyło z lekką korozją powierzchniową w okolicach powierzchni osadzania łożysk. Proces obróbki nie był przyczyną tego zjawiska. Wilgoć skondensowana wewnątrz opakowania w połączeniu ze zmianami temperatury podczas transportu spowodowała powstanie skroplin. Od tamtej pory zmieniliśmy proces pakowania zamówień eksportowych, a podobne przypadki stały się rzadkością.

Natychmiast usuń chłodziwo i wióry

Świeżo obrobiona stal węglowa jest szczególnie narażona, ponieważ usunięto ochronną warstwę walcowniczą. Jeśli na powierzchni pozostają pozostałości chłodziwa, wióry metalowe lub odciski palców, korozja może rozpocząć się zaskakująco szybko, zwłaszcza w wilgotnym środowisku.

Nasi operatorzy czyszczą każdą gotową część przed opuszczeniem maszyny przy użyciu środka czyszczącego o niskim stopniu resztek i oczyszczonego sprężonego powietrza. Ten prosty krok zapobiegł wielu estetycznym problemom z rdzą, które wcześniej pojawiały się podczas magazynowania.

Zastosuj odpowiedni środek zapobiegawczy przeciwkorozji

Nie każdy olej przeciwkorozynny spełnia tę samą funkcję.

Dla przesyłek krajowych, które zostaną zmontowane w ciągu kilku tygodni, zwykle wystarcza lekki inhibitor korozji. Przesyłki eksportowe lub długotrwałe przechowywanie na magazynie wymagają cięższych olejów ochronnych lub powłok woskowych, które wytrzymują długotrwałą ekspozycję na wilgoć.

Nauczyliśmy się, że dobór ochrony na podstawie czasu transportu – a nie tylko miejsca docelowego – daje znacznie lepsze rezultaty.

Nie lekceważ opakowania

Z naszego doświadczenia wynika, że opakowania były przyczyną większej liczby skarg dotyczących rdzy niż obróbka.

Części ze stali węglowej nigdy nie powinny być pakowane, gdy są jeszcze ciepłe po produkcji, ponieważ ciepłe elementy mogą generować kondensację po zamknięciu opakowania. Pozwalamy częściom osiągnąć stabilną temperaturę otoczenia, owijamy kluczowe powierzchnie papierem VCI, umieszczamy wewnątrz zapieczatowanych opakowań worki z odczynnikami wiążącymi wilgoć oraz unikamy bezpośredniego kontaktu metal–metal podczas transportu.

Te dodatkowe kroki wiążą się z niewielkim dodatkowym kosztem, ale znacznie zmniejszają ryzyko korozji podczas międzynarodowych przewozów.

Wybieraj odpowiednie metody ochrony powierzchni w zależności od warunków pracy

Jeśli część będzie pracować w wilgotnym środowisku lub na zewnątrz, olej chroniący przed rdzą stanowi jedynie krótkotrwałe rozwiązanie. Galwanizacja cynkowa, czernienie, niklowanie chemiczne, malowanie proszkowe lub chromowanie twarde zapewniają często znacznie lepszą długotrwałą ochronę – w zależności od zastosowania.

Wielu klientów początkowo prosiło o niepowlekane stalowe elementy węglowe w celu obniżenia kosztów. Po porównaniu wydatków związanych z konserwacją oraz częstotliwości wymiany wiele z nich później przeszło na elementy powlekane, ponieważ całkowity koszt cyklu życia okazał się niższy.

Na co zwracają uwagę doświadczeni zakupujący

Obecnie zespoły zakupowe interesują się czymś więcej niż raportami z pomiarów wymiarowych. Często pytają, jak części są czyszczone po obróbce skrawaniem, jaki rodzaj ochrony przed korozją jest stosowany oraz czy opakowanie eksportowe zostało zweryfikowane pod kątem transportu na długie odległości.

Te pytania są uzasadnione. Precyzyjny wałek wykonany z zachowaniem tolerancji ±0,01 mm ma niewielką wartość, jeśli przed dotarciem na linię montażową pojawi się korozja powierzchniowa.

Z naszego doświadczenia wynika, że zapobieganie rdzy na Części z węglowej stali konstrukcyjnej wykonanych metodą frezowania CNC nie dotyczy jednego specjalnego powłokowania. Jest to rezultat kontrolowania każdego etapu po obróbce – od czyszczenia i manipulowania po ochronne zabiegi i pakowanie. Gdy te szczegóły są systematycznie kontrolowane, części ze stali węglowej mogą dotrzeć w takim samym stanie, w jakim opuściły maszynę, nawet po tygodniach transportu.