Fresagem Trocoidal vs Fresagem Convencional para Peças Aeronáuticas de Titânio
A baixa condutividade térmica e alta resistência do titânio tornam-no notoriamente difícil de usinar. Com os fabricantes aeronáuticos originais exigindo tolerâncias mais rigorosas e tempos de entrega mais curtos, fabricantes devem escolher entre a precisão da fresagem trocoidal e a velocidade da fresagem convencional . Esta análise de 2025 compara ambos os métodos utilizando dados reais de produção de pás de turbina. 1.Configuração do Teste
Metodologia
• Peça de trabalho: blocos de Ti-6Al-4V ELI (Grau 23), 50×80×150mm.
• Ferramentas:
• Ferramentas:
Trochoidal: Sandvik Coromant R217.69-1610.0-09-4A (Ø16mm, 4 flautas).
Convencional: Kennametal HARVI Ultra 8X (Ø20mm, 5 flautas).
•Máquina: DMG MORI DMU 80 monoBLOCK (HSK-A63, 15.000 rpm).
2. Protocolo de Medição
•Forças de corte: Dinamômetro Kistler 9257B.
•Desgaste da ferramenta: Microscópio digital Olympus DSX1000 (ISO 8688-2).
•Rugosidade superficial: Mitutoyo Surftest SJ-410 (Ra, Rz).
Resultados & Análise
1. Usinagem de Parede Fina (espessura de parede de 3mm)
• Trochoidal: Manteve tolerância de ±0,05mm contra ±0,12mm do convencional.
• Vida da ferramenta: 47 peças/ferramenta (trochoidal) contra 18 peças/ferramenta (convencional).
2.Eficiência de Desbaste
• Convencional: Remove 28cm³/min vs. 23cm³/min da trocoidal com avanço igual de 0,3mm/dente.
Discussão
1.Quando a Trocoidal é Superior
•Geometrias complexas: Cavidades, nervuras finas (<5mm).
•Áreas de difícil acesso: Reduzido engajamento radial minimiza a deflexão.
2.Vantagens do Convencional
•Grande remoção de material: Trajetórias retas permitem maiores avanços.
•Equipamentos antigos: Não requer software CAM avançado.
Conclusão
Para titânio aeroespacial:
•Fresagem trocoidal: Primeira opção para características críticas e zonas de difícil refrigeração.
•Fresamento convencional: Mais rápido para geometrias simples com acesso abundante a fluido de arrefecimento.
As pesquisas futuras devem explorar a mistura de trajetórias otimizadas por IA.