ЦНЦ обрада у ваздухопловном сектору

Преглед производа

Здраво! Да ли сте икада гледали кроз прозор авиона на висини од 30.000 метара и дивили се инжењерству? Ја то желим. И једно питање које ми често долази на ум је: "Како чине делове толико поузданим?" Одговор, у већини случајева, укључује процес који се зове СЦН обрада .

У ваздухопловном сектору нема места за грешке. Не можеш само да се зауставиш ако се нешто осећа лабаво. Зато се ова индустрија толико ослања на ЦНЦ (Компјутерска нумеричка контрола) обрада. То је тајни сос за изградњу безбедног, ефикасног и моћног авиона на коме сви зависимо. Хајде да разрашимо зашто.

Толеранције су строже од безбедности на аеродрому

У свакодневном животу производња , бити милиметар погрешан можда није велика ствар. У ваздухопловству? То је потпуно не-ићи. Говоримо о толеранцијама ширине људске косе или чак мање.

ЦНЦ машине су дигитални нинџе. Они се држе рачунарских пројеката (ЦАД) са лудом прецизношћу, режући металне блокове у сложене компоненте као што су лопатице турбина, делови посадног уређаја и заграде. Ова прецизност која се може понављати осигурава да је сваки део, од првог до хиљадног, идентичан и савршен. Ово је неодговарајуће за безбедност и перформансе.

Повладање "необрабодивих" метала

Аерокосмички делови се суочавају са екстремним условима: луда топлота, интензиван притисак и бруталне силе. Не можете користити било који материјал. Зато раде са "екзотичним" стварима као што су титанијум, инконел, и високо јаке алуминијумске легуре .

Шта је улов? Са овим материјалима је тешко радити. Трге су, греју се и брзо се издржу инструменте. ЦНЦ машине, посебно модерне са напредним системима хлађења и супер-тврдим алатима, направљене су за управо овај изазов. Они могу стратешки и доследно да обликују ове супер-слиједе у отпорне делове потребне да преживе сурово окружење лета.

Сложност није проблем

Размислите о компонентима мотора или о деловима система горива. То нису једноставне коцке, то су сложене 3Д загонетке са унутрашњим каналима, сложеним кривама и танким зидовима.

Овде ЦНЦ обрада заиста сјаје. Коришћењем вишеосиних машина (мислите на петосине или више), машинисти могу да производе ове невероватно сложене геометрије у једној конфигурацији. То елиминише грешке које могу настати од кретања делова између различитих машина и омогућава пројекте који би били немогући ручном обрадом.

Лака тежина: Сваки грам је важан

У ваздухопловству, тежина је новац. Што је авион тежији, то више горива гори. Више горива значи веће трошкове и веће емисије. ЦНЦ обрада је кључни играч у " лескотежирање ."

Овај процес омогућава инжењерима да дизајнирају делове са сложеним решеткама и џеповима који штеде тежину, уклањајући сваки могући кашаљ неодложног материјала без жртвовања чврстоће. То је као да се из метала изреже скулптура, а да се остави само апсолутно неопходна структура. Ова неуморна потрага за лакоћом је од кључног значаја за изградњу следеће генерације самолета који штеде гориво.

Будућност је сада: дигиталне нитке и адитивни хибриди

ЦНЦ обрада не стоји на месту. Стаје паметније. Сада видимо беспрекорно "дигитално нитње" где је део дизајниран, симулиран, а његове инструкције за обраду генерисан све у повезаном дигиталном систему. То значи још мање грешака и бржу производњу.

Плус, кул нови тренд је брак ЦНЦ са 3Д штампањем (Адитивно производство). Делови се често 3Д штампају у облику који је близу мрежним и затим донесу до својих коначних, безупречних димензија помоћу ЦНЦ завршног обраде. То је најбоље од оба света!

Завршавање

Дакле, следећи пут када се спремате за лет, запамтите невидљивог хероја. Ови моћни мотори и чврст корпус авиона су пуни компоненти рођених од ЦНЦ обраде. То је технологија која преобраћа сирове, чврсте материјале у безбедна, поуздана и високо летећа чуда модерног инжењерства.

П: Колико брзо могу добити ЦНЦ прототип?

О: Времена за извеђење варирају у зависности од сложености делова, доступности материјала и захтева за завршном обрадом, али генерално:

• Једноставни прототипи: 13 радна дана

• Комплексни или вишеделни пројекти: 510 радних дана

Често је доступна хитна услуга.

П: Које пројектне датотеке морам да пружим?

О: Да бисте почели, треба да доставите:

• 3Д ЦАД датотеке (пожељно у СТЕП, ИГЕС или СТЛ формату)

• 2Д цртежи (ПДФ или ДВГ) ако су потребни специфични толеранси, нит или завршна дела површине

П: Да ли можете да се носите са чврстим толеранцијама?

Одговор: Да. ЦНЦ обрада је идеална за постизање чврстих толеранција, обично у оквиру:

• ± 0,005" (± 0,127 мм) стандард

• Пријаве се могу дати на захтев (нпр. ± 0,001" или боље)

П: Да ли је ЦНЦ прототипирање погодно за функционално тестирање?

Одговор: Да. ЦНЦ прототипови су направљени од стварних материјала инжењерског квалитета, што их чини идеалним за функционално тестирање, проверу приклоности и механичке процене.

П: Да ли нудите ниске производње у додатку прототипа?

Одговор: Да. Многе ЦНЦ услуге пружају производњу моста или производњу ниских волумена, идеалне за количине од 1 до неколико стотина јединица.

П: Да ли је мој дизајн поверљив?

А: Да. Погледљиви сервиси за ЦНЦ прототип увек потписују споразуме о неразкривању (НДА) и третирају ваше датотеке и интелектуалну својину са потпуном поверивошћу.