Trohoidalno Frezovanje naspram Konvencionalnog Frezovanja za Titanijumske Delove u Avioindustriji

Titanijum ima nisku termalnu provodljivost i visoku čvrstoću, što ga čini veoma teškim za obradu. S obzirom da proizvođači originalne opreme u vazduhoplovstvu aerospace OEMs zahtevaju uže tolerancije i kraće rokove isporuke, произвођачи morate da birate između tačnosti trohoidalnog i brzine konvencionalnog brušenja . Ova analiza iz 2025. godine upoređuje obe metode koristeći stvarne podatke o proizvodnji lopatica turbine.

Metodologija

1. Подешавање теста

• Komad za obradu: Blokovi od titanijuma Ti-6Al-4V ELI (kvalitet 23), 50×80×150 mm.

• Alati:

Трохоидно: Sandvik Coromant R217.69-1610.0-09-4A (Ø16mm, 4 флауте).

Конвенционално: Kennametal HARVI Ultra 8X (Ø20mm, 5 флаута).

•Машина: DMG MORI DMU 80 monoBLOCK (HSK-A63, 15.000 обртаја у минуту).

2.Протокол мерења

•Силе резања: Kistler 9257B динамометар.

•Хабање алата: Olympus DSX1000 дигитални микроскоп (ISO 8688-2).

•Неравнина површине: Mitutoyo Surftest SJ-410 (Ra, Rz).

Резултати и анализа

1.Обрада танких зидова (дебљина зида 3mm)

• Трохоидно: одржава тачност ±0,05 mm у односу на ±0,12 mm код конвенционалне обраде.

• Трајање алата: 47 комада/алат (трохоидно) у односу на 18 комада/алат (конвенционално).

2.Ефикасност грубо обраде

• Конвенционално: Уклонило 28cm³/мин у односу на трохоидно 23cm³/мин при једнаком хранењу од 0,3mm/зуб.

Rasprava

1.Када трохоидно превазилази

•Комплексне геометрије: Дуже рибњаке, танке ребра (<5mm).

•Тешко доступна подручја: Смањени радијални умешаност смањује скретање.

2.Предности конвенционалног

•Масовно уклањање материјала: Прави путеви омогућавају веће брзине хранења.

•Старија опрема: Не захтева напредан ЦАМ софтвер.

Zaključak

За авионски титан:

•Трохоидно фрезерање: Први избор за критичне карактеристике и тешко хладне зоне.

•Конвенционално фрезирање: Брже за једноставне геометрије са довољним приступом хладњаку.

Надолазећа истраживања треба да истраже AI-оптимизовано мешање путања.