Как да се предотврати корозията по частите от въглеродна стомана, изработени чрез CNC

Един от най-често задаваните въпроси, който получаваме след изпращането Части от въглеродна стомана, изработени чрез ЧПУ фрезеровка е: „Защо има ръжда, въпреки че частите са напълно нови?“ В повечето случаи проблемът не е в стоманата — а в начина, по който частите се обработват след фрезеровката.

Преди няколко години изпратихме партида прецизни валове от стомана 1045 на клиент в Югоизточна Азия. Финалната инспекция беше безупречна, но след почти пет седмици морски транспорт няколко вала пристигнаха с лека повърхностна корозия около местата за монтиране на лагерите. Процесът на фрезеровка не беше виновен. Влагата, уловена в опаковката, заедно с температурните промени по време на транспортирането, беше предизвикала кондензация. Оттогава променихме процеса на опаковане за експортните поръчки и подобни проблеми станаха рядкост.

Премахнете веднага охлаждащата течност и стружките

Свежо обработеният въглероден стоманен материал е особено уязвим, тъй като защитният милимасов слой е премахнат. Ако по повърхността останат остатъци от охлаждаща течност, метални стружки или отпечатъци от пръсти, корозията може да започне изненадващо бързо, особено във влажна среда.

Нашият персонал почиства всеки завършен компонент преди напускането му на машината, като използва почистващ препарат с ниско съдържание на остатъци и филтриран компресиран въздух. Този прост етап е предотвратил множество козметични проблеми с ръжда, които преди често се появяваха по време на складиране.

Използвайте подходящия антикорозионен препарат

Не всяко антикорозионно масло изпълнява една и съща функция.

За вътрешни доставки, които ще бъдат монтирани в рамките на няколко седмици, обикновено е достатъчен лек инхибитор на корозията. За експортни поръчки или дългосрочно складиране са необходими по-тежки защитни масла или восъчни покрития, които могат да издържат продължително въздействие на влага.

Научихме, че изборът на защита въз основа на времето за доставка — а не само на дестинацията — дава значително по-добри резултати.

Не подценявайте опаковката

Според нашия опит опаковката е причинила повече оплаквания за ръжда в сравнение с машинната обработка.

Частите от въглеродна стомана никога не трябва да се опаковат, докато все още са топли от производствения процес, тъй като топлите компоненти могат да предизвикат конденз след запечатване. Ние оставяме частите да се стабилизират при температура на помещението, увиваме критичните повърхности с VCI хартия, добавяме сухи пакети вътре в запечатаната опаковка и избягваме директен метал-в-метал контакт по време на транспортиране.

Тези допълнителни стъпки увеличават разходите само малко, но значително намаляват риска от корозия по време на международни превози.

Избиране на повърхностни обработки според работната среда

Ако частта ще работи във влажни или открити условия, временният антикорозионен флуид е само краткосрочно решение. Цинковото покритие, черното оксидно покритие, електролитното никелово покритие, прашковото покритие или твърдото хромово покритие често осигуряват далеч по-добра дългосрочна защита, в зависимост от конкретното приложение.

Няколко клиенти първоначално поискаха непокрита въглеродна стомана, за да намалят разходите. След като сравнихме разходите за поддръжка и честотата на замяна, много от тях по-късно преминаха към покрити компоненти, тъй като общата стойност през целия жизнен цикъл се оказа по-ниска.

На какво обръщат внимание опитните покупатели

Днес екипите за закупуване проявяват интерес не само към отчетите за размерна инспекция. Често задават въпроси как се почистват детайлите след машинна обработка, каква корозионна защита се прилага и дали експортната опаковка е валидирана за транспортиране на дълги разстояния.

Тези въпроси си заслужават да бъдат зададени. Прецизно изработен вал с допуск ±0.01 мм има малка стойност, ако повърхностната корозия се появи преди достигането му до производствената линия.

Според нашия опит, предотвратяването на ръжда върху Части от въглеродна стомана, изработени чрез ЧПУ фрезеровка не е въпрос за един специален слой. Това е резултат от контрола на всеки етап след машинната обработка – от почистване и дръжане до защитна обработка и опаковане. Когато тези детайли се управляват последователно, части от въглеродна стомана могат да пристигнат в същото състояние, в което са напуснали машината, дори след седмици в транзит.