Високохранилишта против традиционалног фрезирања за главе мотора од ливеног гвожђа

Ливеног гвожђа остаје доминантни материјал за главе дизел мотора због своје топлотне стабилности, али обрада трошкови троше 18-25% укупних производних трошкова. Док традиционално фрезирање трака пружа доказану прецизност, нове стратегије високог уноса обећавају брже уклањање материјала. Ова студија тестира да ли модерни алати за ХФМ могу да испуне стандарде класе II аутомобила (ИСО 12164-2) док побољшава проток.

Методологија

1.Експериментална поставка

Ми смо обрађивали примере сивог ливећег гвожђа (Гр. Г3000) под три услова:

• Традиционални: 4 "дијаметра лице млин, 0.012" / зуб, 500 СФМ

• ХФМ: 1.5 "дијаметра алата, 0.039" / зуб, 985 СФМ

• Хибрид: ХФМ грубо + традиционално завршно обрађивање

Сви тестирани:

• Хладни: 8% синтетичка емулзија (Бласер Свислубе)

• Мерење: Митутојо ЦММ (0.0002 "поновљивост)

• Мониторинг зноја алата: Золлер Гениус 3

2.Збир података

Параметри праћени сваких 15 циклуса:

• Грубост површине (Митутојо СЈ-410)

• Отражање стране алата (ISO 3685 стандард)

• Реалне у односу на програмиране циклуса

Кључни налази

• ХФМ је показао 28% брже уклањање метала, али је потребно чешће мењање алата

• Традиционално мелење је произвело чврстију равнаст (0,003 "у односу на 0,005 ")

• Хибридни приступ уравнотежена брзина и прецизност

Дискусија

1.Практичне импликације

За инсталације за велике моторе:

• ХФМ има смисла за премаширање где су довољни толеранци ± 0.02 "

• Традиционалне методе остају пожељне за завршне плоче за запломбу

Анализа трошкова алата открива:

• ХФМ штеди 3,20 долара за сваки део радног снага

• Додаје 1,75 долара по делу у трошкове уноса

2.Ограничења

Налази се посебно односе на:

• Г3000 ливеног гвожђа

• 35-45 ХРЦ јакост

• Вертикални центри за обраду

Закључак

ХФМ показује јасну уштеду времена за обраду главе мотора од ливеног гвожђа када се користи стратешки. Произвођачи треба да:

• Примите ХФМ за некритичне површине

• Завршило се са традиционалним мелењем

• Размислите о хибридним приступима за сложене геометрије

Даље истраживање треба да испита одржливост ХФМ-а са компактним графитним гвожђем (ЦГИ).