Како спречити ржуд на ЦНЦ обрађеним деловима од угљенског челика

Једна од најчешћих питања коју добијамо након испоруке Честице од угљенског челика, обрађене ЦНЦ-ом је, "Зашто постоје мрље од рђа иако су делови потпуно нови?" У већини случајева, проблем није челик, већ начин на који се делови обрађују након обраде.

Пре неколико година, испоручили смо партију 1045 прецизне ваље од челика клијенту у југоисточној Азији. Последња инспекција је била савршена, али након скоро пет недеља транспортног путовања, неколико шафова је стигло са лаком корозијом површине близу дневника лежаја. Процес обраде није био крив. Увлажност која је била заробљена унутар паковања, у комбинацији са променама температуре током превоза, створила је кондензацију. Од тада смо променили наш процес паковања за извозне наруџбе, и слични проблеми су постали ретки.

Одмах уклоните хладницу и чипове

Свеже обрађени угљенски челик је посебно рањив јер је уклоњен заштитни мелни шкала. Ако на површини остану остаци хладилових течности, метални чипови или отисци прстију, корозија може почети изненађујуће брзо, посебно у влажном окружењу.

Наши оператери чисте сваки завршен део пре него што напусти машину користећи чистилац са ниским остацима и филтрирани компресиони ваздух. Овај једноставан корак спречио је многе проблеме са козметичком рђавином које су се раније појављувале током складиштења.

Употребите одговарајућу превенцију рђа

Не обавља свако антирозино уље исти посао.

За домаће pošiljke које ће бити састављене за неколико недеља, обично је довољан лаган инхибитор корозије. Извозне нарачке или дуготрајно складиштење у складиштима захтевају теже заштитна уља или премазе на бази воска који могу издржати продужену изложеност влаги.

Научили смо да избор заштите засноване на време испоруке - не само на дестинацију - производи много боље резултате.

Не потцењујте паковање

По нашем искуству, паковање је изазвало више жаљења на рђање него обрада.

Делови угљенског челика никада не би требало да се пакују док су још увек топли од производње јер топле компоненте могу створити кондензацију након запечатања. Дозвољавамо да се делови стабилизују на собној температури, завртамо критичне површине VCI папиром, додајемо торбе за осушење унутар запечаћене паковање и избегавамо директен контакт метала са металом током транспорта.

Ови додатни кораци додају само малу цену, али значајно смањују ризик од корозије током међународне превозне пословице.

Изаберите обраду површине на основу радног окружења

Ако ће део радити у влажним или спољашњим условима, привремено уље за спречавање рђавања је само краткорочно решење. Цинк-платинг, црно оксид, неелектролесан никел-платинг, прах-платинг или тврдо хром-платинг често пружају много бољу дуготрајну заштиту, у зависности од примене.

Неколико купаца је првобитно тражило необрађено угљенско челик како би смањило трошкове. Након што су упоређивали трошкове одржавања и честоту замене, многи су касније прешли на покривене компоненте јер се показало да су свеукупне трошкове током животног циклуса ниже.

Шта искусни купци траже

Данас се куповни тимови не занимају само за извештаје о димензионалној инспекцији. Често питају како се делови чисте након обраде, каква се заштита од корозије примењује и да ли је извозна паковања потврђена за превоз на дуге удаљености.

То су питања која вреди постављати. Прецизна вала која се држи на ± 0,01 mm пружа малу вредност ако се површина корозира пре него што стигне до монтажног линије.

Из нашег искуства, спречавање рђа на Честице од угљенског челика, обрађене ЦНЦ-ом није о једном посебном премазу. То је резултат контроле сваког корака након обраде, од чишћења и руковања до заштитног третмана и паковања. Када се ти детаљи управљају доследно, делови од угљенског челика могу доћи у истом стању у којем су изашли из машине, чак и након недеља у транзиту.