Titanyum Uçak Parçaları için Trokoidal Frezeleme ve Geleneksel Frezeleme Karşılaştırması

Titanyumun düşük termal iletkenliği ve yüksek dayanımı, işlenmesini oldukça zor hale getirir. havacılık OEM'leri daha dar toleranslar ve daha kısa teslim süreleri yönünde baskı yaparken, üreticiler trokoidal frezelemenin hassasiyeti ile geleneksel frezelemenin hızı arasında seçim yapmalıdır. Bu 2025 analizi, her iki yöntemi gerçek türbin kanadı üretimi verileriyle karşılaştırarak değerlendirir.

Yöntem

1.Test Kurulumu

• İş Parçası: Ti-6Al-4V ELI (Grade 23) bloklar, 50×80×150mm.

• Takımlar:

Trochoidal: Sandvik Coromant R217.69-1610.0-09-4A (Ø16mm, 4 kanallı).

Konvansiyonel: Kennametal HARVI Ultra 8X (Ø20mm, 5 kanallı).

• Makine: DMG MORI DMU 80 monoBLOCK (HSK-A63, 15.000 devir/dakika).

2. Ölçüm Protokolü

• Kesme kuvvetleri: Kistler 9257B dinamometre.

• Takım aşınması: Olympus DSX1000 dijital mikroskop (ISO 8688-2).

• Yüzey pürüzlülüğü: Mitutoyo Surftest SJ-410 (Ra, Rz).

Sonuçlar ve Analiz

1. İnce Cidarlı İşleme (3mm cidar kalınlığı)

• Trochoidal: Konvansiyonelin ±0,12mm'ye karşı ±0,05mm tolerans sağlandı.

• Takım ömrü: 47 parça/takım (trochoidal) karşı 18 parça/takım (konvansiyonel).

2. Kaba Talaş Verme Verimliliği

• Geleneksel: Eşit 0,3 mm/diş ilerlemesinde geleneksel 28 cm³/dak vs. trokoidal 23 cm³/dak kaldırır.

Tartışma

1.Trochoidal Kazandığında

• Karmaşık geometriler: Cebi işleme, ince ribeler (<5 mm).

• Ulaşılması zor alanlar: Radyal teması azaltarak eğilimi en aza indirger.

2.Geleneksel Avantajlar

• Büyük miktarlarda talaş kaldırma: Düz yollar daha yüksek ilerleme hızlarından yararlanır.

• Eski cihazlar: Gelişmiş CAM yazılımı gerektirmez.

Sonuç

Havacılık titanyumu için:

• Trokoidal frezeleme: Kritik özellikler ve soğutulması zor bölgeler için birinci tercih.

•Konvansiyonel frezeleme: Bol soğutkan erişimi olan basit geometriler için daha hızlıdır.

Yaklaşan AR-GE çalışmaları, yapay zekâ ile optimize edilmiş yol birleştirme konularını incelemelidir.